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Volkswagen will sparen und womöglich ganze Werke schließen. Bis zu betriebsbedingten Kündigungen kann es aber noch ein längerer Weg sein. Wie der aussehen könnte, skizziert ein Arbeitsrechtler.

Nach jahrelangen Verzögerungen sollte der Prozess gegen den früheren VW-Boss Winterkorn dessen Rolle bei der Dieselaffäre beleuchten. Nach nur wenigen Verhandlungstagen ist vorerst wieder Schluss.

Bei Volkswagen bleiben die Geschäftsaussichten trübe. Zum zweiten Mal binnen kurzer Zeit schraubt der Konzern seine Ziele nach unten - und folgt damit dem Trend der Branche.

So ein paar Emotionen können auch E-Autos nicht schaden. Deshalb legt VW jetzt beim ID.3 noch mal nach und bietet die elektrische Alternative zum Golf im Geist des GTI auch als GTX an.

Da geht noch was: VW stellt der ID.7-Limousine einen Kombi zur Seite und spendiert eiligen Fahrerinnen und Fahrern zudem mehr Leistung. Und auch an die Passagiere hat der Hersteller gedacht.

Der beliebte California bekommt eine Neuauflage. Dafür rüstet VW den aktuellen Bulli wieder mit Bett aus - und erstmals auch mit einer App.

Knapp zwei Jahre nach dem Start fächert VW Nutzfahrzeuge die Palette des ID.Buzz weiter auf und macht den elektrischen Bulli zum Siebensitzer und zum Sportbus.

Rivian ist ein Tesla-Herausforderer, der bisher nicht aus den roten Zahlen herauskam. Jetzt erkauft sich Volkswagen mit einer Milliarden-Investition Zugang zu Rivian-Technik. Die Aktie schießt hoch.

Volkswagen will in den kommenden Jahren bis zu fünf Milliarden Dollar in den US-Elektroautobauer Rivian stecken. Zunächst erwirbt VW Wandelanleihen für eine Milliarde Dollar. In einem zweiten Schritt wollen die Wolfsburger ein Gemeinschaftsunternehmen mit Rivian gründen und weitere vier Milliarden Dollar investieren, wie die Unternehmen am Dienstag mitteilten.

Erst die Feier, dann die Arbeit: Nachdem VW den Golf zum 50. Jubiläum aufgefrischt hat, startet nun der Verkauf. Der Preis ist nur moderat gestiegen – und trotzdem weit weg vom einstigen Einstieg.

Jahrelang schien der Siegeszug der SUVs auf dem deutschen Automarkt unaufhaltsam. Doch aktuell könnte sich etwas drehen. Der alte Platzhirsch Kompaktklasse hat seit einiger Zeit wieder Aufwind.

VW entdeckt eine neue Nutzungsmöglichkeit für ausgediente E-Auto-Batterien. In großer „Power Centern“ sollen sie künftig Ökostrom für Flauten speichern. Die erste Anlage soll schon 2025 am Netz sein.

Mit dem Lieferkettengesetz müssen Konzerne stärker auf die Menschenrechte achten. VW hat jetzt seinen ersten Jahresbericht dazu vorgelegt. Der umstrittenste Standort bleibt aber außen vor.