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Wie fast alle Unternehmen der deutschen Autoindustrie leidet der Sitzhersteller Grammer unter schlecht laufenden Geschäften. In der Führungsetage geht es turbulent zu.

Der Sportwagenbauer Porsche will bis 2029 rund 1.900 Stellen streichen. Betroffen sind das Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen und der Standort in Weissach, wie das Unternehmen mitteilte. Zuvor hatten „Stuttgarter Zeitung“ und „Stuttgarter Nachrichten“ berichtet.

Die deutschen Autozulieferer sind reihenweise in die Krise geraten. Bei einem weiteren Unternehmen reichen die üblichen Sparmaßnahmen nicht aus.

Die Staatsanwaltschaft verdächtigt Manager des Wohnmobilherstellers des Betrugs bei Gewichtsangaben der Fahrzeuge. Die schlechten Nachrichten für das Unternehmen häufen sich.

Das Ende der E-Auto-Fabrik des Volkswagen-Konzerns in Belgien rückt näher. Gewerkschaften und Betriebsräte lehnen den vorgeschlagenen Sozialplan ab.

Nachdem der Wohnmobilproduzent Knaus Tabbert vergangene Woche zwei Vorständen wegen „strafrechtlicher Vorwürfe“ gekündigt hat, gibt es nun einen neuen Finanzchef.

Die Nachfrage ist schwach, der Markt in China kriselt: Für die deutschen Autobauer sind es keine schönen Zeiten. Die Gewinne befinden sich im Tiefflug.

Der Chefwechsel beim Augsburger Rüstungszulieferer Renk kommt überraschend - und bei Investoren bisher gar nicht gut an.

Bosch will Tausende Stellen streichen. Außerdem setzt das Unternehmen darauf, die Arbeitszeiten zu verkürzen. Welche Bereiche sind betroffen?